COMO AJUSTAR LA BOMBA, PARA EL ARRANQUE POR QUEROSENO
Como ya sabemos, muchos de los que hemos leído el MANUAL DE INSTRUCCIONES JETCAT (pagina 13), existe un parámetro referente al voltaje inicial de arranque de la bomba de combustible, que se nos permite ajustar. Hasta ahora, con el arranque por GAS, la modificación de este voltaje, servia para acabar de afinar el proceso de arranque y hacerlo lo más suave y lineal posible, se tenia que variar muy por arriba o muy por abajo para que llegase a provocar un arranque fallido o un arranque en caliente. Con el nuevo ARRANQUE POR QUEROSENO, este parámetro es IMPORTANTÍSIMO Y VITAL, por lo que es indispensable ajustarlo correctamente, para que el nuevo sistema de arranque funcione, (sobre todo después de un reset o reprogramación de la ECU), si este parámetro no se ajusta, las consecuencias son que la nueva bujía de queroseno no consigue arrancar la turbina y si lo hace, es a duras penas.
Una vez bien ajustada la bomba de combustible, el nuevo sistema de arranque por queroseno es MAS FIABLE Y SEGURO que el sistema por GAS.
Suponiendo que ya hemos leído el manual de instrucciones y que ya sabemos como acceder al menú de ajuste de la bomba, estos son los pasos a seguir para un ajuste correcto de la bomba de combustible.
Desconectar el tubo de 4mm de
queroseno de la turbina.
Prolongar el tubo lo
suficiente, mediante la conexión de un manguito Festo o similar, para poder
proceder a las pruebas y que el queroseno se vierta en un recipiente y no sobre la
turbina, el avión o la mesa de trabajo.
Hacer funcionar la bomba según
lo aprendido en la pagina 13 del manual de instrucciones e ir
disminuyendo el voltaje, hasta que en vez de un fluido continuo, justo empiece
a salir en forma de goteo, momento en el cual volvemos a subir el
voltaje y lo dejamos justo cuando vuelve a salir de forma continua, Y
YA ESTA!.
Cuando se procede a este test el motor de arranque no esta en funcionamiento y se le puede sumar que cuando se haya hecho este ajuste la batería este a tope y recién cargada, por lo que una vez la carga de la batería es algo mas baja y a la vez esta funcionando el motor de arranque, se necesite subir ligeramente el voltaje de la bomba para compensar esta bajada de tensión, proceder al ajuste y ya tenemos completamente programada la bomba para un arranque con queroseno sin fallos y bajo cualquier condición de carga de la batería.